- Wasza dyskusja znajduje się poniżej.
- Przeciesz ten motor ma wytarte przywki to slychac odrazu przerabialem ten temat i co ty gosciu mowisz ze olej 5w30 gowno prawda
- tYLKO CASTROL 5
W30
- Ale jak możesz porównywać start 1,9 do 2,5? To są 2 różne samochody! Różnią się wagą, a przede wszystkim przełożeniami skrzyni itd. Najbardziej miarodajnym porównaniem jest start na takich samych oponach, podobnym przebiegiem i z automatem.
- Paweł Gołębiowski, sam masz jakąś wadę. Wszystko się może zepsuć w każdym samochodzie, a żywotność zależy od samego użytkownika. Abstrahując od tego, że inżynierowie faktycznie się nie popisali z jakością i rozwiązaniami, to jeśli olej (i nie tylko) zmieniany jest wystarczająco często, to wałki nie powinny się wycierać. Ludzie jednak leją mineralny, zmieniają olej nie wtedy gdy trzeba, ale wtedy gdy sobie przypomną i później się dziwią, że zbyt gęsty olej nie jest w stanie przeciskać się zbyt wąskimi kanalikami by zapewniać właściwe smarowanie. Efekt jest taki, że robią się jaja. A później kwękają na forach, że silniki do dupy.
To samo dotyczy każdego innego samochodu i innego osprzętu (np. padające turbiny, bo ktoś nie ma pojęcia o "minutce dla pana Diesla", czy padające wtryskiwacze, bo ktoś tankuje lewe paliwo, żeby zaoszczędzić parę groszy).
- dno
- Prawidłowy olej do tego silnika to pełen syntetyk 5w40 spełniajacy norme vw 502.00 i 505.00.
A w tym silniku nie ma problemów z wałkami-bo to jest prawdopodobnie BDG(163km.)
Problemy sa tylko w starych 150 i 180km z oznaczeniami AFB,AKN,AKE,AYM i jeden z seri B ...BFC
Reszta jest na nowych wałkach(BAU,BCZ,BDG,BDH
- 2.5 V6 nie lubi wysokich obrotów, jak nie dostanie się w łapy szybkiego i wściekłego to pojeździ bardzo długo
- A mnie sie wydaje ze klient jest podjarany tym ze jego Tdi ma sportowy olej silnikowy i wmówili mu ze teraz pracuje jak nalezy . Otóż drogi Kolego miałem 5 aut z tym silnikiem i nie widze nic nadzwyczajnego w Twoim aucie. Ze zwykłym olejem tez by tak pracował ...... różnica bedzie w spalaniu...Oleje sportowe 3 estrowe nie bardzo dbają o spalanie paliwa :D
- Jak 2.5 tdi v6 to najlepiej ten 180 konny o ten silnik trzeba dbac i tyle. 1.9 nie ma takiego momentu obrotowego i mocy wiec pisanie ze 1.9 objezdza 2.5 nie ma sensu tyle w temacie. no chyba ze ktos porownuje golfa wazacego duzo mniej do passata czy audi a6 ktore waza wiecej wiec gdzie tu sens.
- Nie ma to jak przygazówkę zrobić na zimnym... LOL
- Ładuj mu dalej na zimnym, to będą kolejne wałki do wymiany :)
Ja znam osobiście dwa przypadki, gdzie te silniki zrobiły ponad 400tys km i jeżdżą nadal na oryginalnych wałkach, oryginalnych skrzyniach, a jeden samochód nawet jeszcze na oryginalnej turbinie, ale jest jedna zasada - trzeba mieć do tego głowę! Ten silnik akurat nie jest idiotoodporny.
Pozdrawiam.
- guzik prawka, olej 10w40 tez zapewnia dobre właściwości smarujące, jedyna różnica wobec pelnego syntetyka to jeszcze lepsze wlasciwosci przeciwzuzyciowe, wieksza plynnosc przy jeszcze nizszych temperaturach. Ponad to dobre, zdrowe 1.9 131 KM jest w stanie dorownac 2.5 V6 nie wspominajac juz o spalaniu. A na koniec trzeba dodac najwazniejsze, 2.5 TDI maja wade fabryczna w postaci tych ze walkow rozrzadu, awaria jest nieunikniona - to kwestia czasu.
- Ale sieczkarnia. Moment nie moment ale moim 1.9 wciągam takie na światłach jak chcę.
- nowe walki a Ty tu mówisz o oleju weź się pukni w lepek a tak a propo spradz rorzad czy był roiony na blokady
- Podzielcie się waszym zdaniem z nami.
Ocena od was:
Co sądzicie o PASSAT B5 2.5 V6 TDI 4MOTION PRAWIDŁOWA PRACA SILNIKA NA DOBRYM OLEJU
- Wasza dyskusja znajduje się poniżej.
- Przeciesz ten motor ma wytarte przywki to slychac odrazu przerabialem ten temat i co ty gosciu mowisz ze olej 5w30 gowno prawda
- tYLKO CASTROL 5
W30
- Ale jak możesz porównywać start 1,9 do 2,5? To są 2 różne samochody! Różnią się wagą, a przede wszystkim przełożeniami skrzyni itd. Najbardziej miarodajnym porównaniem jest start na takich samych oponach, podobnym przebiegiem i z automatem.
- Paweł Gołębiowski, sam masz jakąś wadę. Wszystko się może zepsuć w każdym samochodzie, a żywotność zależy od samego użytkownika. Abstrahując od tego, że inżynierowie faktycznie się nie popisali z jakością i rozwiązaniami, to jeśli olej (i nie tylko) zmieniany jest wystarczająco często, to wałki nie powinny się wycierać. Ludzie jednak leją mineralny, zmieniają olej nie wtedy gdy trzeba, ale wtedy gdy sobie przypomną i później się dziwią, że zbyt gęsty olej nie jest w stanie przeciskać się zbyt wąskimi kanalikami by zapewniać właściwe smarowanie. Efekt jest taki, że robią się jaja. A później kwękają na forach, że silniki do dupy.
To samo dotyczy każdego innego samochodu i innego osprzętu (np. padające turbiny, bo ktoś nie ma pojęcia o "minutce dla pana Diesla", czy padające wtryskiwacze, bo ktoś tankuje lewe paliwo, żeby zaoszczędzić parę groszy).
- dno
- Prawidłowy olej do tego silnika to pełen syntetyk 5w40 spełniajacy norme vw 502.00 i 505.00.
A w tym silniku nie ma problemów z wałkami-bo to jest prawdopodobnie BDG(163km.)
Problemy sa tylko w starych 150 i 180km z oznaczeniami AFB,AKN,AKE,AYM i jeden z seri B ...BFC
Reszta jest na nowych wałkach(BAU,BCZ,BDG,BDH
- 2.5 V6 nie lubi wysokich obrotów, jak nie dostanie się w łapy szybkiego i wściekłego to pojeździ bardzo długo
- A mnie sie wydaje ze klient jest podjarany tym ze jego Tdi ma sportowy olej silnikowy i wmówili mu ze teraz pracuje jak nalezy . Otóż drogi Kolego miałem 5 aut z tym silnikiem i nie widze nic nadzwyczajnego w Twoim aucie. Ze zwykłym olejem tez by tak pracował ...... różnica bedzie w spalaniu...Oleje sportowe 3 estrowe nie bardzo dbają o spalanie paliwa :D
- Jak 2.5 tdi v6 to najlepiej ten 180 konny o ten silnik trzeba dbac i tyle. 1.9 nie ma takiego momentu obrotowego i mocy wiec pisanie ze 1.9 objezdza 2.5 nie ma sensu tyle w temacie. no chyba ze ktos porownuje golfa wazacego duzo mniej do passata czy audi a6 ktore waza wiecej wiec gdzie tu sens.
- Nie ma to jak przygazówkę zrobić na zimnym... LOL
- Ładuj mu dalej na zimnym, to będą kolejne wałki do wymiany :)
Ja znam osobiście dwa przypadki, gdzie te silniki zrobiły ponad 400tys km i jeżdżą nadal na oryginalnych wałkach, oryginalnych skrzyniach, a jeden samochód nawet jeszcze na oryginalnej turbinie, ale jest jedna zasada - trzeba mieć do tego głowę! Ten silnik akurat nie jest idiotoodporny.
Pozdrawiam.
- guzik prawka, olej 10w40 tez zapewnia dobre właściwości smarujące, jedyna różnica wobec pelnego syntetyka to jeszcze lepsze wlasciwosci przeciwzuzyciowe, wieksza plynnosc przy jeszcze nizszych temperaturach. Ponad to dobre, zdrowe 1.9 131 KM jest w stanie dorownac 2.5 V6 nie wspominajac juz o spalaniu. A na koniec trzeba dodac najwazniejsze, 2.5 TDI maja wade fabryczna w postaci tych ze walkow rozrzadu, awaria jest nieunikniona - to kwestia czasu.
- Ale sieczkarnia. Moment nie moment ale moim 1.9 wciągam takie na światłach jak chcę.
- nowe walki a Ty tu mówisz o oleju weź się pukni w lepek a tak a propo spradz rorzad czy był roiony na blokady
- Podzielcie się waszym zdaniem z nami.
Dane:
Tytuł: PASSAT B5 2.5 V6 TDI 4MOTION PRAWIDŁOWA PRACA SILNIKA NA DOBRYM OLEJU.
Zasięg: 38441 w ods.
Czas trwania: 1m 29s w s.
Rejting: 9 w pkt.
Zaciekawi was też: logopeda.
Ocena od was:
