CNG zasila autobusy miejskie, śmieciarki i floty. LNG ma większą gęstość energii, dlatego trafia do ciężarówek dalekobieżnych i statków.
Metan spala się czysto, bez sadzy i z małą ilością tlenków azotu. Ograniczeniem jest liczba stacji: w Polsce jest ich niewiele, więc trasy trzeba planować.