Standardowy olej napędowy na polskich stacjach to B7, czyli z domieszką do 7 procent biokomponentów. Rzadziej spotyka się B10 i syntetyczny olej XTL, wytwarzany z gazu lub biomasy.
Zimą stacje sprzedają olej z depresatorami, który nie wytrąca parafiny w niskich temperaturach. Nowoczesne diesle wymagają też płynu AdBlue, który ogranicza emisję tlenków azotu. AdBlue nie jest paliwem i ma osobny zbiornik.
Diesel opłaca się przy dużych przebiegach w trasie. Przy krótkich, miejskich odcinkach rosną koszty serwisu filtra cząstek stałych, wtrysków i turbosprężarki.